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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者邱柏勝台北11日電)農委會防檢局表示,5日發現今年H5N6首購物例死禽後,隔日發現已有3787隻鴨送往屠宰場,隨即攔截送驗。今天確診為H5N6及H5N2亞型高病原性禽流感,已立即銷毀並擴大監測管制範圍。

行政院農委會動植物防疫檢疫局表示,5日下午花蓮縣玉里鎮檢出H5N6亞型高病原性禽流感幼鵝,為今年首例。防檢局於6日起執行周圍半徑3公里內禽場監測及管制,並限制花蓮縣水禽於2月21日前,禁止運往其他縣市屠宰場屠宰。

然而,當日半徑3公里內某鴨場在管制前,已有一批鴨隻送宜蘭屠宰場屠宰,經屠宰場即時攔截,並由宜蘭縣動植物防疫所採樣送檢,屠體先予凍存;今天畜衛所通報確診為H5N6及H5N2亞型高病原性禽流不能不逛感,該批凍存屠體計3787隻立即判定廢棄銷毀。

防檢局表示,當日該屠宰場屠宰作業結束後,進行場區徹底擴大清潔及消毒,並淨空24小時。另外,花蓮縣動植物防疫所對該批鴨隻的來源場周圍擴大禽場監測管制範圍及頻度。

防檢局說明,因應國內家禽檢出H5N6亞型高病原性禽流感,農委會針對本次案例來源場周圍禽場監測管制已採取更嚴格的作為,即監測範圍由原本半徑3公里擴大至5公里,並提高監測頻度由原本每月1次縮短至每半個月1次,連續3個月確認未檢出禽流感病毒活動後,才解除該地區的監控措施。

同時,該半精選優惠徑5公里內的養禽場,須經首次檢測無病毒存在後,才可上市屠宰。花蓮縣也將對其轄內所有禽場,進行全面性的訪視。

防檢局強調,依韓國及日本爆發H5N6亞型高病原性禽流感經驗,本病毒傳播力極強,透過候鳥入侵後,易藉由家禽、人員、車輛、箱籠、器具及野鳥等途徑在產銷環境中傳播。因此國內所有養禽業者都應提高戒備,抱持謹慎的態度落實場內各項軟、硬體生物安全措施,絕對不可以掉以輕心。

防檢局指出,H5N6亞型高病原性禽流感目前僅在中國大陸有發生禽傳人案例,日本及韓國禽場及野鳥雖有嚴重疫情發生,但未有禽傳人的案例傳出。

此外,防檢局在每個屠宰場都有派駐屠宰衛生檢查獸醫師做嚴格的把關,提供消費者健康的肉品來源,只要將禽肉及禽蛋煮熟,避免接觸及餵飼野生禽鳥,注意洗手等個人衛生措施,就可避免感染的風險。1060211

中國時報【黃意涵、陳燕珩╱台北報導】

台北捷運信義線東延段動工祈福典禮昨舉行,6年後廣慈博愛園區旁就會新增一站R03捷運站。台北市捷運局表示,信義線東延段距離雖短,卻是東、西向交通的大串聯,也是台北都會區高運量系統最後一段路線,未來除提供園區居民便利的交通,也紓解信義計畫區以東的交通壅塞。

不過,市議員許淑華認為,捷運信義線東延段拖延太久,當地交通規畫卻如牛步般進行,未來廣慈公宅先蓋好,對當地的衝擊勢必高於其他地區,「恐會變成第二個內科。」她說,市府應提前思考廣慈完工後的交通承載,提出配套方案。

信義線東延段從象山站東端沿信義路六段,接福德街轉中坡南路至玉成公園,長約1.42公里,包括地下車站R03,工期2191天,經費約48億2800萬元。

台北市長柯文哲曾說,台北市公共住宅未來要朝大眾運輸導向的綠色都市方向規畫,福德街上廣慈博愛園區未來將興建公宅,預計2021年3月底啟用,若以現有大眾運輸系統來看,最近的捷運站為永春站、後山埤站及象山站,但出站後步行至此仍需一段路程。

捷運局表示,R03站預計在2022年完工,3個出口中,有2個出口設置在廣慈博愛園區旁,滿足民眾對設置捷運站的期待及需求。

不過,比起以往都是在40公尺寬的大馬路施工,該工程主要施工路段的福德街,路寬只有25公尺,捷運局除了將削減人行道,部分施工階段原有的4車道,也將減少為3車道,柯文哲昨特別拜託居民要體諒、支持。

至於原本規畫要設置R04站的計畫,柯文哲說,這個路段只有1.42公里,如果中間還要再設站,等於每700公尺就有一站,距離太短,加上當地居民有不同意見,目前看來比較困難,所以決定先做R03站,他也感嘆,「工程部分不是最難的,最困難和最花時間的是和民眾溝通」,不要再拖了。

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