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小牛津『創意立體巧手拼』,符合歐盟EN71化學檢驗合格,通過ST安全玩具認證。內附使用親子手冊,由簡入深、循序漸進,除了分類、數數、創作之外,透過軟質積木崁接的動作,訓練手、眼、腦統合協調。可以提昇幼兒左腦數學、邏輯和推理智能;可以開發右腦感性、欣賞、創造和想像力;也可以強化語言智能,刺激視覺圖像智能,促進上下、前後、左右立體空間智能,更可以培養孩子的耐心、專注力和解決問題的能力,對於開發幼兒多元智能有顯著的成效。







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者11日電)氣象專家吳德榮今天說,最新歐洲中期預報中心(ECMWF)模式的模擬顯示,今天到下週一(13日)仍受寒流影響,今天雲量由多轉少,中南部山區的零星降雨也會停歇,東半部偶有局部短暫雨。

吳德榮說,今天冷空氣仍強,明天至下週一冷空氣會逐日緩慢減弱,白天陽光增溫,高溫每天升幅約2、3度;但夜間輻射冷卻強,抵銷了冷空氣的減弱,低溫升幅小,有些地區可能還會不升反降。

他預計台南以北空曠地區入夜後的氣溫,大都仍在10度至12度之間,清晨仍可能降至8、9度左右;民眾仍要注意保暖,農、漁養殖業要注意防範。

下週二至五(14至17日)天氣晴朗穩定,東半部偶有局部短暫雨,氣溫逐日回升,日夜溫差逐漸擴大,下週三起白天皆是溫暖舒適的天氣。

吳德榮在氣象應用推廣基金會「洩天機教室」發文表示,未來一週天氣變化,是典型極地大陸冷氣團從籠罩、減弱、東移變性的變化過程所主導。影響氣溫變化的主要機制有三:

一是冷高壓移到較暖的洋面上而變性,冷空氣逐日減弱。

二是高壓籠罩,天氣晴朗、近地層風開箱文減弱,白天短波輻射增溫效應增強。

三也是因天氣晴朗、近地層風弱,夜間長波輻射降溫效應也會增強。

未來一週的變化,白天的高溫,一方面因冷空氣逐日減弱而回升,另一方面短波輻射效應增強,更擴大氣溫的升幅;而對夜間的低溫,原本因冷空氣減弱的升幅,會被長波輻射冷卻效應所抵銷。造成高溫的升幅大於低溫,日夜溫差逐日擴大。

此外,他說,這波寒流至目前為止,台北市實測的最低氣溫10.4度,被奉為「神準」的日本某協會,曾預測台北市最低溫5度,媒體拿來與當時僅預測11度(後來修到9度)的氣象局,大肆品評,結果如何?數字會說話!性喜聳動、誇張的媒體應有所警愓、也該還氣象局公道才是。

吳德榮表示,雖然冷空氣於昨(10日)晚至今(11日)晨強度最強,但量測到的資料並非如此,氣溫不降反升,以淡水為例最低溫由前晚6.7度回升至今晨的9.6度。

為何如此?吳德榮分析,只要觀察衛星雲圖,即可知道原因,昨晚至今晨台灣西半部上空的雲量,與前晚相比增加很多,雲遮蔽了天空;少了地表長波輻射降溫的效應,即使冷空氣比較強、結果氣溫還是回升的。

吳德榮說,可見造成氣溫變化的因素並不僅只是冷空氣的強度而已,輻射的貢獻也是不可忽視的。而今晨平地的最低溫,很少見的出現在永康(台南)9.4度,代表冷空氣很強也已達南部,另外的物理機制就是台南有飄雨,雨水的蒸發會吸熱,讓氣溫降得比其他地方更低。1060211

中國時報【倪浩倫╱台北報導】

初二好天氣,不少民眾開車出遊,也讓國道車潮較昨日更多;國道高速公路局預估,包括國1南下湖口-新竹系統、彰化-埔鹽系統,國3南下鶯歌系統-關西、快官-南投,國5南下南港系統-坪林等路段,上午7~12時都車多,除了建議避開車流高峰、選替代道路,更要避免發生事故導致大塞車。

高公局表示,昨日全日總延車公里達125百萬車公里,部分路段相當壅塞,預估今日總延車公里為140百萬車公里,由於春節期間深夜23時到上午6時,國道全線暫停收費,預估7~12時會湧現南下車潮,建議民眾避開車流高峰或改走替代道路。

明日全日24小時封閉國1平鎮系統南下入口,入口高乘載管制方面,則為上午7~12時的國5南下南港系統、石碇、坪林入口匝道,以及下午15至20時的國5北上蘇澳、羅東、宜蘭、頭城入口匝道。張崇智說,國5今南下車潮,預計下午17時才會紓解,北上因為車多,深夜23時以前可能都在塞。

此外,中央氣象局表示,今天依舊是陽光普照好天氣,但中部以北的日夜溫差可能達15度,民眾仍要留心,且好天氣也只到今天而以,東北季風將在明天報到,北台灣全天都可能下雨、溫度也將下降7~8度,其餘地區氣溫則降3~4度。

然而明天開始,因有東北季風來襲,全台溫度都下降,其中以北台灣最甚、降溫達7~8度,白天高溫僅落在20度上下,其他地區的高溫則略降2~4度。

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